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第303章 一代神车下线国产轿车的最强对手（第1页）

“要是能够跟铅酸蓄电池一样，直接由宝马科技出面收购工厂，再从国外引进技术，那自然是最好不过了。”

“不过日程方面其实还是比较赶，我们的宝马E是计划在今年之内推出来的呢。”

侯国明很清楚宝马科技跟江辉的关系。

如今江辉说要跟宝马科技沟通，那肯定是没有问题的。

“电机和电机控制器这两个零件，基本上只要收购了相应的工厂，利用现有的设备来生产，或者进行一些细微的改造之后就能接着生产符合我们需求的零件。”

“更多的时候是在零件设计和元器件质量方面的问题。”

“宝马科技利用你们调查的现有资料，快速的跟相关部门和工厂接触，在未来一个月内就完成收购安排，还是有机会的。”

有北平电池厂和朝阳摩托车制造厂两个案例在那边，江辉相信许多濒临倒闭的工厂都很乐意看到宝马科技来收购自己。

那不是资本家来压迫他们，而是来带他们过好日子呢。

“嗯，我等会就安排人把资料整理出来，然后都交接给宝马科技那边。”

宝马E的开发，瓶颈零件一下就有了解决的希望，侯国明自然要尽快的行动起来。

虽然电动自行车这个东西，国外很多年前就已经有了。

但是不管是在哪个国家，都还没有大规模的生产和销售。

如果朝阳摩托车制造厂在这方面能够取得突破的话，到时候宣传的时候完全可以说是世界级的成果了。

名利双收，说的就是这种项目。

……

朝阳摩托车制造厂和宝马汽车这边在努力，其他的厂家也没有闲着。

作为这一世国内第一家合资车企，沪上大众那边也是搞出了一个大动作。

首批由德意志进口散件，在沪上汽车制造厂原本的生产线上进行组装的桑塔纳，今天正式下线了。

作为大众集团旗下最经典的车型之一，“桑塔纳”绝对是华夏车市的传奇车型。

它在进入国内汽车市场的38年当中，曾经连续22年获得了国内汽车销量冠军的头衔。

1980年，大众推出了第二代帕萨特车型。

而经过谈判以后，沪上汽车厂决定以CKD组装的方式将其进入到国内市场。

而后在今年3月，第一辆“帕萨特B2”在沪上汽车厂组装成功。

由于是CKD组装方式，所以它和海外版本100%保持一致。

唯一的区别是名字上的不同，在国内它被称之为Santana（桑塔纳）。

所以说第一代的桑塔纳，其实就是第二代的帕萨特。

只是现在首都汽车制造厂已经提前搞出了销量还可以，性能也还过得去的BJ310，桑塔纳的光芒就显得没有那么耀眼。

哪怕如此，各方对桑塔纳的下线也是非常重视的。

不管是一机部还是沪上那边，都有许多领导出席了这一次的下线仪式，相关的报道也是在许多报纸当中被不断地传播。

这些信息传开之后，首先感受到压力的就是首都汽车制造厂了。

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