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第一百二十三章 渤海隧道项目总工程师（第2页）

要想富，先修路！

这句至理名言永远不会错。

华国经济想要继续发展，赶超米国成为世界第一经济体的目标想要实现，那渤海隧道这条沟通华北和东北的桥梁，一定是要修的！

“我想要说的话就这么多，开会！”

第一天，这位渤海隧道项目未来的总工程师，就展示出的他的霸气与强硬。

…………

施工前研讨会。

既然被称为研讨会，自然是以讨论为主。

而今天是研讨会第一天，讨论的主题只有一个：渤海隧道的修建，究竟要使用哪种施工方式？

这是最基础的一个问题。

因为每种隧道施工方式所有设备和条件不同，只有确定了具体的施工方式，后续关于细节的一些问题才能去讨论研究。

目前，主流的修建海底隧道的技术有三种。

分别为：沉埋法、盾构法、掘进机法。

简单来理解的话，沉埋法是在地面上将圆形的隧道预制好，然后在海床上挖出沟槽，将隧道沉放到沟槽上。

最后，将一节节的沉管隧道拼接起来。

而盾构法和掘进机法，是使用专门的机械在地质层或者岩石层中推进，然后在机械内部由人员将一片片的混凝土管片拼接成隧道。

盾构机法和掘进机法的区别，在于使用设备的不同。

三种隧道施工技术各有特点，也各有优劣。

而现在，就需要轮到这些专家做选择了。

“大家不要拘束，各抒己见。今天这个施工方式，一定要确定下来，否则这个讨论会就不会结束。”

“我想各位也不愿错过吃午饭的时间吧。”郑淳笑吟吟的望着众人。

“那就让我来抛砖引玉吧。”说话的是坐在第三排的一位工程师，话音落下后，会堂正前方的大屏上，通过数据连接，显示出那位工程师电脑屏幕上的画面。

那位工程师扶扶眼睛，打开电脑上的一个文件，轻咳一声，他缓缓开口，“我的观点，是采用沉埋法修建渤海隧道！”

“这是我目前构想的施工流程，各位请看这几张图。”

“沉埋法技术修建隧道可分为四个部分，分别为基槽开挖、基础施工、管段制作、接头的设计和处理。”

“首先，在基槽开挖阶段，我们使用戽斗式挖泥机将要浚挖的泥土进行混搅成浆后吸走，挖泥机的垂直运输和水平运输都是封闭的，可以尽可能保护环境。”

“基础施工，我们可以效仿胶州湾隧道工程，使用样板刮平的砾石基础。在地槽挖好后……”

“至于管段的制作……”

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