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第六百一十章 民族纪元 下（第1页）

汉京街头，天天刚亮。

许洪今天起了一个大早，三月份的汉京，天寒未去，骑着那辆赛车款的江南牌自行车，飞驰在汉京街头，倒是别有一番趣味。

“今天应该能买到紫梦萝吧。”

前方的街道并不太拥挤，这是因为汉京市已经启动了城市改造工程。

50%的公交车被取消，替代它们的则是空中规划出来的公共飞车道。

许洪的头上，距离40多米的地方就是一条公共飞车道，此时正有一辆公共飞车驶入了离地面10米高的车站。

车站是依托建筑物建造的，犹如多出来的窗台一样，特别大。

乘客们通过一台大功率的50人高速电梯，在最短的时间内就能上到车站，然后有序地登车。

从进入飞车车站等候飞车进站，到公共飞车启动驶向下一个站，整个过程极短，比公共汽车还快。

“飞车真是方便！”

乘着等待交通红绿灯的功夫，许洪目送那辆庞大的公共飞车从10米站台起飞，然后驶入40米高的空中车道，迅速远去，感觉是那么的惬意。

眼前的汉京，百米高楼林立，而飞车也不再是稀罕的交通工具。

最常见的飞车有两种，公共飞车和私人飞车。

目前飞车的产量还比较有限，公共飞车主要作为交通工具、货运工具等存在，而私人飞车则是纯粹的私人品。

不过，受限于产量，私人飞车也不是有钱就能买到的，要扣除个人的信用点。

信用点是一种新的虚拟货币，它由帝国曾经颁布的帝国积分改革而来。

和公开发行的货币不同，信用点作为积分的进化产物，它是由帝国最高权力委员会的下属机构，帝国信用管理局来核定和下发。

许多早年的积分。比如战功积分，社会积分，教育积分，科研积分等等。名目繁多的积分，被折算成了信用点。

人们把这种信用点称为信用币。

信用点可以直接当货币使用，帝国官方有24小时浮动的官方价格，信用点不能在私人间交易，但可以由帝国回购。

信用点除了可以直接折算成通用货币使用外，还能够在购买一些稀缺物品时，享受到优先待遇。

比如飞车。目前蜀生公司和帝国飞车公司这两家公司生产的飞车，产量还是有限的，既要满足官方和军方的基于公共和军事方面的需求，又要投放部分商品进入社会流通渠道，产量就不够了。

于是，信用点购买，和信用点抵扣部分货款，成为了购买门槛。

于是。一个奇怪的现象出现了，许多有钱人买不到飞车，但一些教师。学者，甚至是退伍的老兵，或者甚至是一个农民，却在经过查询价格后，欢天喜地地买回去了一台绑定个人的飞车。

这就是信用点在发力。

不只是飞车，其他方面也存在这样的情况，一些很先进很稀缺的产品，统一由信用点来设置门槛。

越来越多的人发现，在帝国，有钱不一定就能过的比别人都好。你不为帝国作出独特的贡献是不行的。

这就出现了一个奇怪的现象，许多商人甚至自愿捐款来获取信用点，虽然这个比例很让人难以接受，但还是有太多人趋之若鹜。

“等我有钱了，买一辆飞车自己开，再买一辆飞车给妙妙开……要是我能像大哥那样。参加太空军，去赚点信用点就好了。也不知道大哥表现怎么样，老天保佑平安。”

许洪羡慕了片刻，把自己身边的亲朋好友都想了一个遍，发现也就自己亲大哥算个了不起的人。

因为他是帝国太空军的一名军人。

虽然许洪连大哥的军衔和就职单位都不知道，但这不影响他对大哥的崇拜和期望。他只是知道，自己大哥参加了远征舰队，在委员长的率领下，远征开辟航路去了。

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