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第1969章 层次上的差异（第1页）

　　　　在国内的车企眼里，能打着火开走就是好车，别的都是吹毛求疵故意找毛病的，都是刁民。

就是那种，对付凑和差不多的老国营思维不知道为什么就在车企里发扬光大了，根深蒂固的。

宁可花钱打广告吹嘘，也舍不得花点钱来改造一下升个级。完全不思进取，只想捞钱。这里，关外某自诩为长子的企业是典型代表。

张彦明自然不可能允许自己家的技术搞成那种样子，太掉身价，而且他说的也是真的，估计研究所那边要吃透手里的东西至少要两年时间。

枫城和国外的一些工厂还不一样，人家又不是这边的企业，产品卖过来钱赚了就完事，管你用成什么德行，和人家一毛钱关系都不会产生。

但枫城不行啊，枫城是国内企业，就在这里杵着呢，有些风吹草动舆论就过来了，那些车企也必定会这么干。

所以，合作，行，没问题，但肯定是高标准严要求，你先满足我们对于合作方的要求再说。

“我们咨询过张厂长，发现咱们调教的底盘比从国外引进还贵，这个没有道理吧？”

技术副总扶了扶眼镜问了一句。

张彦明看了看他，有点不想搭理他。“你比较过各方面参数，详细的了解过吗？”

“这个到是没有，不过，我们和脚盆一些国际型车企交涉过，对方的报价比你们便宜不少，怎么说人家也是国际知名企业吧？”

张彦明笑了笑：“那就用啊，何必再找我们呢？价格是不会降的，本身就没有什么利润了。”

“是生产成本过高吗？”李舒服问了一声。

“不是。”张彦明摇了摇头：“有些材料方面的原因，主要还是技术上的差距。”

庐州厂能向外提供的底盘是止前国际主流技术，不是那种淘的或者半淘汰的产品，国外企业肯给咱们最好的东西吗？

再说了，就算用上最好的底盘成本又有多少？国内的车是什么价位？影响利润吗？

这些人就是赚钱赚的要疯了，只想节约，从来没想过把东西造好。

所以谈了半天，什么结果其实也没谈出来，大家就没在一个水平面上。

最后，李舒服又问了一下吉力可不可以出点钱参与到枫城的研究所里，每年可以出资一千万，但要共享技术……这是没睡醒还是想屁吃？

枫城的几个研究所，不谈建立和设备的花销，每年投入的经费比吉力现在的净利润都高，一千万还要共享？

“研究所这边比较复杂，还需要征求狼堡的意见，怕是不太好谈。今天就这样吧，好吧？我一会儿还有事。”

张彦明克制着心里的烦燥送客。

李舒服也不开心，感觉自己这一趟来的，有种上门求辱的感觉，很是郁闷。

其实就是两边的层次相差太过悬殊了，讲的想的完全就不在一个层面上，怎么沟通？

哪怕一直到了后面，吉力弄了富豪和英伦以后，各方面也是能对付就对付，以‘低价’促进市场，和国内其他企业大同小异。

在外观和花里胡哨上大作文章，就是不去琢磨真正的问题。

这一点上，他还真不如王比亚，别看好像他后来卖的更多。

国内缺造车的企业吗？不缺。要是放开限制你信不信一夜之间能冒出来几万家？国内缺的是能下功夫钻研的车企，能推动行业进步的车企。

大家都一心盯在赚钱上，想方设法的琢磨怎么抬价，连售后都懒得认真搞一搞。

张彦明把李舒服几个人送出门外，顺便问了一下需不需要给派台车或者帮着安排一下酒店，被拒绝了。

张彦明也没坚持，陪着他们在路边等出租车，没问他们住在哪里。

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