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乱世我当王 第123章 有毒的经济殖民（第2页）

随后，政务院、研究院、军方、商盟等组织‘瓜分’了这拨人，各个吃的肥头大耳。

时间进入七月，一场大雨洗尽了夏日的燥热，雨后的吉祥愈加朝气蓬勃。

经过大半年的研究、测试与试产，吉祥车辆厂的首辆重型马车即将组装成型。

王玄怀着一颗炙热之心，火急火燎的赶到了重工厂区。

“到哪一步了？”

“回陛下，各分段是同时进行组装的，最后在总装车间成型。”

小黑最近又瘦了，回话都有些有心无力的样子。

“这段时间辛苦了，等这件事情完毕，我给你放假。”王玄笑道。

小黑可不敢放假，盯着这个位置之人不知凡几，傻子才把机会留给竞争者。

“没事，睡一觉就好了。”

王玄见他态度坚决，便不再勉强。

说实话，车辆厂在不到一年的时间内，能拿出重型马车全套的生产方案是极为难得的，虽然这一系列工艺尚未得到实践的检验。

虽然中间间隔许久，远超瓷器三个月的试产期，但毕竟马车的技术含量高于瓷器多矣，不可相提并论。

“你们是如何突破轴承的配件制造与组装的？”王玄对此很好奇，因为他自己都没有好的办法。

这时，轴承车间的主任接话道“回陛下，通过热锻和挤压成型，组装时，外圈分为两部分，滚珠安装完毕后，再将第二部分外圈装上即可。”

这是作弊啊，王玄有些郁闷，不过这也是滚珠较多的轴承最常用的安装方式吧。

“若是滚珠较少的轻型马车，则无需将外圈分为两个部分，直接将少量的滚珠紧挨着放进滚槽，然后再使滚珠间距相等即可。”

王玄听进去了，方法的确不难，难得的是改变固有的思维，灵光一闪。

“轴承的强度、疲劳负荷、极限转速都有测定吗？”王玄问。

“有过测定，这是指标数据。”

王玄也不是内行，粗略的看了一眼后，便不再计较此事。

用来制造轴承的钢材，都是有色金属冶炼厂的合金钢锭，运至车辆厂再加工，通过模具铸造成型。

随后再进行热锻、挤压、校正、打磨，并最终成材。

接着王玄又来到了车轮生产车间，当然，前后轮是分开的。

车轮的整体框架也是铸造而成，若是强度不合格，支撑不了四吨的重量，则会考虑成本更高的锻造。

前后车轴，采用与炮管同样的加工方式制成，就是为了增加强度，防止在高压下变形。

除此之外，最考验工艺的便是焊接了。

整辆马车需要焊接的地方并不多，都在车厢的四个拐角处。

目前在测的有两种方案，一种是在铸造时留下接口，铆钉铆接即可。

另一种是熔焊，用高温将焊接双方加热至熔融状态，降温后便是一个整体了，这种方式既耗时又费力，成本极高。

若是铆接失败，车辆厂便会采取此法进行焊接。

由于是分段制造，最后总装，所以进展很快。

车厢制造车间甚至生产出了三种车厢，分别是全钢车厢、钢木结合车厢、全木制车厢。

对吉祥目前的需求来讲，全木制车厢已然够用，但王玄考虑的比较长远，哪怕只算作技术储备也是好的。

“报告，各分段已组装完毕，可以总成。”工作人员小声的向小黑汇报着。

随后，小黑在王玄的示意下，下达了总成的任务。

这时候就显示出行吊的好处了。

滑轮组组装在车间上方的钢制吊臂上，下方有搭载平台，在人力操纵下，可将上吨重的物体拉升至三米的高度，十分了得。

前后轮组装完毕后，便是车厢安装，随后是驾驶室安装。

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