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“不是,你们这些人够了,讨论来讨论去,不在米帝东部的,本来也买不到主播的东西啊!”
直播间里,终于有人发现了重点!
想买,也要周舟的快递送得到才行。
小托尼虽然已经很努力了,但是他此前也没什么管理经验,如今物流业务方面的进展,只能说差强人意。
当然,这也和周舟自己的资金不足有关系,从猎场到米利诺基特,大宗货物的运输依旧要靠水上飞机,成本高不说,从猎场把货物搬运上飞机,到了米利诺基特再把货物从飞机上搬运下来,然后还要分装后运上汽车。
货物少的时候不显什么,货物多的时候,光是这几次搬运,就能要人老命。
所以,联通猎场和米利诺基特的公路必须及早考虑,届时还要购买运输车辆,在米利诺基特建设存储仓库,还有用于转运的叉车等等。
如果想要把物流、快递的业务普遍全米,则必不可少,还要到各个州,各个交通枢纽城市,同样建设仓库、购置车辆并增加人员。
这就是传统的物流运输业的发展方式,想要建成这样一套运输体系,少说也要有上百亿米刀的资金投入。
但光是有车辆、有仓库、有人员,在米帝仍旧不算是什么具有市场地位的物流运输企业,因为米帝的大量公路也都是具备私有性质的,不能在路权上掺有一脚,那些拥有路权的运输业同行,随时都能不允许竞争对手的车辆上路,彻底置你于死地。
这便是米帝的高新企业层出不穷,传统行业的新人却几乎看不到的原因。
旧有的资本已经占据了整个游戏赛道,新人怎么可能挤得进去?
而这还只是陆地上所需要面临的问题,海运、空运,且不说交通工具的采购价格就动辄以亿作为单位计算,光是航道的申请,就不是简单的事情。
周舟不愿意让米帝那些不靠谱的运输公司来运送他的货物,很大程度上就是这些运输公司早已完成了垄断,何必去积极改善自己的服务呢?
但如此一来,周舟面临的就是没有上千亿资金,可能都搞不定的一个大问题。
小托尼一开始也是雄心壮志,但随着这些日子以来,他本人对运输行业的了解不断深入,便也意识到,他恐怕完不成周舟交给他的重任。
所以这家伙才开始将注意力转移向直播商城,带着他的小组,对拍卖那么上心。
周舟对此心知肚明,也不得不考虑,是否要与那些老牌的运输商们达成合作。
好在,到目前为止,这仍旧不是最为迫切的事情。
猎场这边,周舟规划的种植、畜牧,再加上刚刚想到的工艺品制造,这些可以大规模产出,并对运输能力提出更高要求的产业,都还处于规划设想当中。
还是先做眼前吧,至于米帝东部以外地区的网友们,不好意思,还需要再等等才能买东西。
就在直播间里闹腾不休的同时,马洛里从远处找了过来。
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